Toyota ten un camión de hidróxeno, pasa 480 km por recheo - HHO Factory

Toyota ten un camión de hidróxeno, pasa 480 km por recheo

Enviado por Fábrica HHO Irlanda en

Deu o seguinte paso cara ao futuro dos camións sen emisión. A nova introducida no Car Center, no norte de Michigan, coa denominación interna "Beta", amplía as capacidades do primeiro camión de proba do Portal do proxecto ao ampliar a xornada a máis de 480 km por recheo.
Tamén ofrece maior versatilidade e manobrabilidade grazas a unha nova cabina de durmir e un gabinete único de combustible, que aumentou o espazo para a tripulación sen prolongar o rifle. 

O camión Portal "Alpha" do proxecto superou case 16,000 quilómetros de proba cun tráiler dende o seu lanzamento en abril de 2017. Estaba en condicións realistas de transporte de curto percorrido nos portos de Long Beach e Los Ángeles e os seus arredores. Excepto o vapor de auga, non produciu emisións. Un paseo a curta distancia comezará este outono, aumentando a capacidade de mercadorías sen carga nestes portos e contribuíndo de novo a reducir o impacto ambiental do transporte. 

Condución máis longa e procesos mellorados

Project Portal 2.0 aproveita a experiencia adquirida dende o lanzamento de Alpha en 2017. O primeiro camión pesado foi o resultado do traballo en equipo do proxecto Toyota e transformouse gradualmente dende o concepto orixinal nun camión de curta distancia ao longo dun único. ano. Os enxeñeiros e técnicos deste esixente proxecto adaptaron arneses de cable, electrónica e outros compoñentes de dous vehículos con pila de combustible da serie Mirai. O obxectivo era crear un dos primeiros camións pesados ​​do mundo con cero emisións.

Os resultados do seu traballo son sorprendentes. O camión Alpha, cunha capacidade superior a 493 kW (670 CV), cun peso total aproximado de 36,300 kg e un máximo de 320 km por recheo, ten un par de 1800 Nm. Hai dous conxuntos de pilas de combustible Mirai e unha batería de 12 kWh. Os valores de par e rendemento seguen sendo os mesmos para o Portal de proxectos Beta, pero conseguiron estender o rendemento do vehículo ao tempo que melloraron outros parámetros clave.

O proxecto enteiro Portal Portal foi un espírito das tradicións innovadoras de Toyota, que se remonta ao momento da súa entrada no mundo da automoción. A1, a primeira berlina de Toyota, xurdiu do mesmo xeito que o camión do Portal do proxecto orixinal: a través de experimentos, intentos e erros, incluíndo moito esforzo. Despois de rematar en 1935, a berlina A1 foi probada por Kiičirom Toyoda, fundador da compañía e logo converteuse no primeiro Toyoda AA ofrecido comercialmente.

 

No mesmo espírito, utilizouse o coñecemento obtido co desenvolvemento do primeiro vehículo de mercadorías para crear Project Portal 2.0, que é máis sofisticado e ofrece mellores funcionalidades e capacidades. Toyota tamén se compromete a apoiar o desenvolvemento dunha infraestrutura de hidróxeno centrada no consumidor no futuro para poder aproveitar ao máximo o potencial dos vehículos con pilas de combustible.

 

Caída do mar H2 no mar

Nos portos de Long Beach e Los Ángeles na actualidade prodúcense máis de 16,000 camións que producen emisións nocivas. Espérase que este número aumente. En todos os portos estadounidenses úsanse máis de 43,000 camións para o transporte de curto percorrido, o que afecta negativamente á produción de grandes cantidades de canceríxenos, partículas sólidas de motores diésel e outros contaminantes emitidos no aire nos portos e nos seus arredores.

"O propósito de desenvolver o primeiro vehículo custoso era descubrir se podiamos facer o que podiamos", comentou Craig Scott, director xeral da oficina de tecnoloxía e vehículos electrificados de Toyota en América do Norte. "Esta vez centrámonos na viabilidade comercial. Queremos acadar unha diferenza significativa en canto á calidade do aire non só na rexión de LA, senón tamén en Estados Unidos e en todo o mundo." 

Este non é o final dun camión

O novo camión de Toyota segue o Programa estratéxico de Toyota "Desafío ambiental 2050" para eliminar as emisións de CO2 producidas por Toyota Logistics Services en Long Beach. Toyota anunciou anteriormente a construción da planta Tri-Gen, que será a pila de combustible de 100 megavatiio do mundo, incluída unha estación de bombeo de hidróxeno. A planta, baseada nun combustible XNUMX% renovable, empregará residuos agrícolas para producir auga, electricidade e hidróxeno.

Fonte: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie


Compartir esta publicación



← Publicación máis antiga Publicación máis reciente →


Comentario de 0

Deixe un comentario

Por favor, tenga en conta que os comentarios deben ser aprobados antes de ser publicados